比亚迪要建2万闪充站,换电迎来最强对手?

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据悉,恒道科技2021年通过合格供应商认证,加入比亚迪供应商体系。在2022年时,比亚迪成为第三大客户,当年贡献了332.59万元销售额。

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与此同时,这次小鹏给 G6 塞进去了一块 55.8 度的电池,外加一个 60 升的油箱。

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结合最新的市场动态,参考行业研究报告大概可以估算,单座传统超充站建设成本高达200万元,是普通快充站的5倍,投资回报周期可能长达5到8年。比亚迪站中站模式通过配套储能电池替代增容,可以压低改造单价,但储能系统本身也是成本。

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关于作者

杨勇,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。