这只是佐藤恒治任职三年来研发投入的冰山一角。丰田在全球有20个研发中心，类似与中国的合作研发模式，在日本本土、北美、欧洲、印度也在疯狂烧钱。
这种既运用本土新能力确保「把产品做对」，又依靠严苛体系「把产品做好」的策略，或许正是合资品牌在新能源淘汰赛中能够实现突围的一条路径。
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一进家门，乔健恒的母亲打开行李箱——两个大箱子塞得满满当当，仔细翻翻，居然还“冒出”一根擀面杖。“包饺子、擀面条，离不了它。”乔健恒的母亲笑言。
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