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与此同时,这三家公司都走的是“Waymo路线”,它们分别是谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo,亚马逊押注的ZooX,以及谷歌无人车元老厄姆森创立的Aurora。
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在这一背景下,那么,在节流的同时,大众要如何开源?
不可忽视的是,蔚来的换电站只对蔚来车主开放,比亚迪的闪充站也只服务比亚迪车主。
从另一个角度来看,接下来可能会出现两条明显的分叉线:
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