全球运营近千台无人车,这家港口无人驾驶公司“再换”辅导机构闯关A股

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此外,广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏代表把关注点放在抢抓全球高阶智驾法规窗口期上。针对L3级存在责任界定模糊、研发成本高、法规适配难等问题,他建议在稳固L2级辅助驾驶安全监管基础上,推动政策法规从L2级直接向L4级跨越。

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关于作者

刘洋,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。